[中国军情] 中国应该建造20万吨以上的超大型航母

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发表于 2012-11-17 17:18:48 |只看该作者

mainpower 发表于 2012-11-17 17:13
怎么运用啊，首先要能起飞飞机才行，要是库兹涅佐夫号能够起飞固定翼预警机和空中加油机，那么这个设计也 ...

戴高乐为什么不能单射F18E、F14单射弹射E2没有问题？
因为虽然预警机大而重，但是平直翼的螺旋桨飞机起飞速度很低！

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发表于 2012-11-17 17:19:04 |只看该作者

ginlin 发表于 2012-11-17 17:10
飞行甲板和机库甲板装甲是基本常识！
龙骨那里没有装甲也是基本常识！
不讨论就和设计飞机不讨论空气阻 ...

稳性真的是最基本的问题，由于宽度越大稳性越好，而一般航母的宽度都很大，所以不会出现你说的这种随便加点飞机和装甲就翻掉的，加了装甲后，船身重量增加，吃水自然增加，如果发现空载重心过高，也是可以打压载水的，稳性校核是最基本的问题，这里真的是不用讨论的，你太纠结了。

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发表于 2012-11-17 17:22:29 |只看该作者

mainpower 发表于 2012-11-17 17:19
稳性真的是最基本的问题，由于宽度越大稳性越好，而一般航母的宽度都很大，所以不会出现你说的这种随便加 ...

恩恩，加压载水！
您咋么不在龙骨上加铅块捏？
反正日本人就这么玩过！
这样做就是加吃水的来降重心！
早知这样为什么不在设计的时候就增加吃水捏?
还不需要带几百到几千吨没有用的死重！
不论是船舶设计还是飞机设计到了这样的份上基本设计师可以自裁了！

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发表于 2012-11-17 17:25:31 |只看该作者

mainpower 发表于 2012-11-17 17:19
稳性真的是最基本的问题，由于宽度越大稳性越好，而一般航母的宽度都很大，所以不会出现你说的这种随便加 ...

没人担心会翻船，
只是担心高速急转的时候，巨大的侧倾出现后甲板上的飞机会掉水里！

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发表于 2012-11-17 17:26:50 |只看该作者

ginlin 发表于 2012-11-17 17:22
恩恩，加压载水！
您咋么不在龙骨上加铅块捏？
反正日本人就这么玩过！

这个是常识啊，船总有空载的时候，遇到风浪大的时候就可以打点压载水。。这个稳性校核是在设计初期就必须通过的流程，这个通不过是不会继续设计下去的，更不用说后面的生产设计了。所以如果偶要是设计出来一艘会自沉的船只会留在纸上，话又说回来，你怎么知道偶设计的船一定就会自沉乜？何况偶根本不是设计者，怎么就这么纠结乜。

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发表于 2012-11-17 17:29:52 |只看该作者

ginlin 发表于 2012-11-17 17:25
没人担心会翻船，
只是担心高速急转的时候，巨大的侧倾出现后甲板上的飞机会掉水里！

这个也是必须校核的内容之一啊，否则你以为米国会在没有理论计算的情况下，随便拿航母搞实验，不过注意，肯定是在风平浪静的时候搞的。另外科普一下，船舶转弯的时候倾斜的方向和骑摩托车的时候相反。

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发表于 2012-11-17 17:31:14 |只看该作者

mainpower 发表于 2012-11-17 17:26
这个是常识啊，船总有空载的时候，遇到风浪大的时候就可以打点压载水。。这个稳性校核是在设计初期就必须 ...

根据我的估算，您那个把10万吨放大到20万吨而不加吃水的想法，重心高稳性差是必然的！
到了实际运用中不得不加死压舱也是必然的！
这个就是秃子脑袋上的虱子，看不到就只能是瞎子了！

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发表于 2012-11-17 17:32:52 |只看该作者

而且这种计算很简单，只要把和剖面图转个角度就可以了，就是倾斜角度，根据回转半径和航速，算出需要的恢复力。

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发表于 2012-11-17 17:33:18 |只看该作者

mainpower 发表于 2012-11-17 17:29
这个也是必须校核的内容之一啊，否则你以为米国会在没有理论计算的情况下，随便拿航母搞实验，不过注意， ...

不需要的！水池里就能做了！
您out了！
相应加吃水是必须也是必然的！
您就不要硬撑了！
越撑问题越多。

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发表于 2012-11-17 17:35:19 |只看该作者

ginlin 发表于 2012-11-17 17:31
根据我的估算，您那个把10万吨放大到20万吨而不加吃水的想法，重心高稳性差是必然的！
到了实际运用中不 ...

不加吃水自然就是增加船宽了，增加船宽是比吃水更加有效的提高稳性的方法，就算是连船宽也不增加，只是增加船长，那么横剖面没有变化，稳性没有改变啊。

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发表于 2012-11-17 17:36:50 |只看该作者

ginlin 发表于 2012-11-17 17:33
不需要的！水池里就能做了！
您out了！
相应加吃水是必须也是必然的！

水池里做的，怎么做？一般水池里都是拖曳式的直航，偶还没有见过可以拐弯的。

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发表于 2012-11-17 18:12:43 |只看该作者

mainpower 发表于 2012-11-17 17:36
水池里做的，怎么做？一般水池里都是拖曳式的直航，偶还没有见过可以拐弯的。

水池可以做横摇测试的！
您那条船，横摇就会被否掉，转弯就不需要做了！

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发表于 2012-11-17 18:13:33 |只看该作者

mainpower 发表于 2012-11-17 17:35
不加吃水自然就是增加船宽了，增加船宽是比吃水更加有效的提高稳性的方法，就算是连船宽也不增加，只是增 ...

极端增加船宽的做法就是暴掉航速！
这个是常识！

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发表于 2012-11-17 18:32:09 |只看该作者

ginlin 发表于 2012-11-17 18:12
水池可以做横摇测试的！
您那条船，横摇就会被否掉，转弯就不需要做了！

如果宽和吃水不变，那么船长就要增加为原来的2倍，所有重量也就同样分散开了，所以横剖面是不变的，所以稳性就没有改变，看来你关于稳性的问题还是没有搞清楚啊。

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发表于 2012-11-17 18:37:30 |只看该作者

ginlin 发表于 2012-11-17 18:13
极端增加船宽的做法就是暴掉航速！
这个是常识！

单纯增加宽度未必会暴掉航速，因为船的长度也很关键，比较准确的说法是长宽比很关键，当然方形系数也很关键，线型也很关键，球鼻艏球鼻尾也很关键，单纯强调一个数据是没有意义的。

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发表于 2012-11-17 19:59:40 |只看该作者

本帖最后由 ginlin 于 2012-11-17 20:00 编辑

mainpower 发表于 2012-11-17 18:32
如果宽和吃水不变，那么船长就要增加为原来的2倍，所有重量也就同样分散开了，所以横剖面是不变的，所以稳 ...

增加长度和宽度，不是没有代价的！
结构重量您显然忽略了！
如果只考虑几何问题，您的说发当然对！
但是世界不能单单用几何学解释！

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发表于 2012-11-17 20:04:00 |只看该作者

mainpower 发表于 2012-11-17 18:37
单纯增加宽度未必会暴掉航速，因为船的长度也很关键，比较准确的说法是长宽比很关键，当然方形系数也很关 ...

我举例的船和作为参考数据的这些船，哪个没有装球？
航母的设计长宽比我给了！
范围就这点！不可能做太大调整！

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发表于 2012-11-17 20:14:08 |只看该作者

ginlin 发表于 2012-11-17 19:59
增加长度和宽度，不是没有代价的！
结构重量您显然忽略了！
如果只考虑几何问题，您的说发当然对！

结构重量的增加明显是对船体的重心下降有利啊，考虑纵向强度的主要是龙骨系统的强度，而龙骨是在底部啊

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发表于 2012-11-17 20:21:43 |只看该作者

ginlin 发表于 2012-11-17 20:04
我举例的船和作为参考数据的这些船，哪个没有装球？
航母的设计长宽比我给了！
范围就这点！不可能做太 ...

长宽比这种东西仅供参考，何况船的长度就分为n种，现在一般看到的长度实际上并不是跟航速挂钩的长度

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发表于 2012-11-18 09:16:40 |只看该作者

哈，要我说，航母对tg压根就没用