中国应该建造20万吨以上的超大型航母

五十六

如果多加几台发动机就能提高航速，那么目前的航速早就该突破50节了。事情没你想的那么简单。

Warner

mainpower 发表于 2012-11-16 23:03
你说得这个是飞机吧，对于船来说，发动机的重量和体积真的算不了什么的。所有大船都有压载水仓，想想看发 ...

我只是举个例子 想要说明为了某项性能造成系统的复杂化不是一件好事
毕竟对于武器来说效费比是最重要的
像是大E为什么只造了一艘就是这个问题 一口气装了8个 造成效费比实在太低

mainpower

五十六 发表于 2012-11-16 23:05
如果多加几台发动机就能提高航速，那么目前的航速早就该突破50节了。事情没你想的那么简单。

ms航速和功率的立方gen成正比。大多数船要考虑到续航力和经济性，另外高速船型和低速船型是不同的，即一艘船的外形无法同时满足低速和高速时的经济性，所以一般军舰都有个最高航速和巡航航速。

mainpower

Warner 发表于 2012-11-16 23:07
我只是举个例子 想要说明为了某项性能造成系统的复杂化不是一件好事
毕竟对于武器来说效费比是最重要的  ...

其实偶所说的造大船就是为了避免目前小船的尴尬，买来都是落后几十年的技术了，到时候升级还不麻烦死。

Warner

五十六 发表于 2012-11-16 23:05
如果多加几台发动机就能提高航速，那么目前的航速早就该突破50节了。事情没你想的那么简单。

本菜觉得多加N+N台发动机 把功率提高个几十一百倍的 舰体结构强度足够 达到高速还是可以的。。。
问题是这样搞了之后整个军舰就只剩高速一种能力了。。。。TG从苏联引进的第一代DD就那个样
还是讲究个平衡比较好

Warner

mainpower 发表于 2012-11-16 23:13
其实偶所说的造大船就是为了避免目前小船的尴尬，买来都是落后几十年的技术了，到时候升级还不麻烦死。

我总感觉TG最近几年来海军的跨越式发展容易给人造成一种错误的印象
诚然这十年来盾舰 区域防空 VLS CV 大登 LCAC全都有了 总给人一种虚妄下的繁荣之感
毕竟TG要补的课真心不少 一上来20WTcv 步子太大了 蛋会被扯到的

五十六

要不，我们还是看看例子吧。

mainpower

二战时日本高雄级1.4万吨，最高航速34节，13.2万马力，大和号7万吨，最高航速27节，15.3万马力。
船舶的功率对于航速是最敏感的，增加一点点就要加好多功率，当然减少一点点也可以省很多功率，对于吨位是最不敏感的，完全看船型，像一般的商船造的和饭盒差不多，虽然航速慢，但是省油啊，现在油多贵啊。而巡洋舰等追求航速的则要造的很细长。

五十六

空口白话的不好。
以最早的无畏级战列舰和无敌级战列巡洋舰来看
无畏排水量：18110/21840吨（标准/满载）
无敌排水量：17373 /20200吨（标准/满载）
无畏动力部分：18台三涨式蒸汽锅炉，4台帕森斯蒸汽轮机组22500马力
无敌动力部分：31台三涨式蒸汽锅炉，4台帕森斯蒸汽轮机组41000马力
无畏航速：21节
无敌航速：25.5节

mainpower

以目前中国10亿吨的钢产量，造大航母要比造小航母容易的多，反而是造小的要难，都是那么些东西，布置起来还要考虑重心、稳性、使用等等，麻烦死了

五十六

增加了将近一倍的蒸汽锅炉，动力也提升了近一倍，可是速度只是提升了4.5节。

tanktao2000

20w吨。。。。。开玩笑吗

先学会如何用航母再说

五十六

所以LZ还是先想想20万吨的东西怎么驱动，如何保持一个比较合理的航速，要用多少蒸汽锅炉，算出来了，再继续讨论下去吧。

mainpower

五十六 发表于 2012-11-16 23:28
空口白话的不好。
以最早的无畏级战列舰和无敌级战列巡洋舰来看
无畏排水量：18110/21840吨（标准/满载） ...

（25.5/21）^3=1.79
41000/22500=1.82

zw1981913

那还不如直接人工岛
一路铺过去

franc007she

好大一个靶！

国家的第一公民

应该上1k万吨级的

tanktao2000

另外航母航速低于30节的话，那么就连航空炸弹都无法规避了，防御低到无可救药

Colonel_Elijah

现在税收满载 为何不造高达？

superbios

能造两艘10W吨的，为啥非得造一艘20W吨的？两艘10W吨的CV再怎么说战略价值也比一艘20W吨的大吧