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[中国军情] 中国应该建造20万吨以上的超大型航母

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一战古董

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楼主

发表于 2012-11-16 22:12:38 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由 mainpower 于 2012-11-16 22:13 编辑

中国的航母又不准备通过巴拿马运河，搞得那么小干什么。超大型航母有诸多优势：
首先，航母大了后布置方便，无论是从机舱还是从飞行甲板机库甚至装甲，乃至人员生活设施都可以极大改善，对于工艺水平较低的中国更为简单。
其次，大型化对于航海性能有极大改善，稳性和抗浪性可以极大提高，加长舰长后可以极大减小阻力，节约燃料
再次，大型化可以为将来改进升级提供充裕的空间，甚至可以先使用常规动力，为将来改为核动力预留空间
最后，大国崛起就应该有大国的气势，不敢为天下先，总是跟在别人后面，怎么成为世界强国？

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沙发

发表于 2012-11-16 22:17:45 |只看该作者

应该建50万吨的

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藤椅

发表于 2012-11-16 22:22:02 |只看该作者

用什么动力？
难道靠柴油？？？？？

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板凳

发表于 2012-11-16 22:23:06 |只看该作者

当然是重油了，船用的主机一般都是用重油的，发电的辅机才是用柴油的

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报纸

发表于 2012-11-16 22:25:22 |只看该作者

为毛不造200万吨的？

不欢迎01以及其MJ，进在下发的主题帖。

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地板

发表于 2012-11-16 22:28:07 |只看该作者

mainpower 发表于 2012-11-16 22:23
当然是重油了，船用的主机一般都是用重油的，发电的辅机才是用柴油的

我是说你想用什么引擎
燃气轮机蒸汽机还是柴油机？
你20万吨的体量按我朝现今的心脏技术
只能靠柴油机跑跑低速了

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7^#

发表于 2012-11-16 22:34:24 |只看该作者

为啥不造个能飞的星际战舰

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发表于 2012-11-16 22:35:56 |只看该作者

Warner 发表于 2012-11-16 22:28
我是说你想用什么引擎
燃气轮机蒸汽机还是柴油机？
你20万吨的体量按我朝现今的心脏技术

蒸汽轮机啊

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9^#

发表于 2012-11-16 22:36:08 |只看该作者

航母就是海上的大棺材啊。

导弹才是王道。

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10^#

发表于 2012-11-16 22:37:36 |只看该作者

问题是现在已经搞航母了，还搞得那么小，死了在里面也不宽敞啊

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发表于 2012-11-16 22:39:26 |只看该作者

本帖最后由 Warner 于 2012-11-16 22:41 编辑

mainpower 发表于 2012-11-16 22:35
蒸汽轮机啊

虽然蒸汽轮机是门槛最低的了
但20W吨的体量 TG要造出要求能长时间维持30KNOTS的
基本是不可能的即使勉强弄出来也是结构庞大效费比低下的
其实光是6WT的瓦娘我都对TG改装大毛的蒸汽机都不太放心

亦或许我孤陋寡闻请科普下在如此大体量舰艇下
TG蒸汽机的实用技术积累

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发表于 2012-11-16 22:41:55 |只看该作者

Warner 发表于 2012-11-16 22:39
虽然蒸汽轮机是门槛最低的了
但20W吨的体量 TG要造出要求能长时间维持30KNOTS的
基本是不可能的即使 ...

船舶不是吨位越大需要的发动机功率就越大的，关键还要看看船型啊，否则怎么解释日本的大和号仅仅使用了重巡水平的动力乜？

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发表于 2012-11-16 22:46:17 |只看该作者

本帖最后由 Warner 于 2012-11-16 22:47 编辑

mainpower 发表于 2012-11-16 22:41
船舶不是吨位越大需要的发动机功率就越大的，关键还要看看船型啊，否则怎么解释日本的大和号仅仅使用了重 ...

没错确实看船型
其次在30节上下可能1-2节的航速差功率就差了一半都有可能
但问题是同等船型的情况下排水量越大需要功率越大是正理
你30WT的船型能改难道人家6WT的瓦娘就不会优化船型嘛。。。。。
总体而言TG的动力始终是瓶颈对于军用级的东西
特别是CV这种要求长时间跑30节的东西你让tg搞个20WT的。。。
实在是。。。太勉为其难了。。。

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发表于 2012-11-16 22:47:59 |只看该作者

Warner 发表于 2012-11-16 22:46
没错确实看船型
其次在30节上下可能1-2节的航速差功率就差了一半都有可能
但问题是同等船型的情况下 ...

即使外形完全一样的船，如果比例不同，航海性能也会完全不同的，因为要考虑曲率问题

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发表于 2012-11-16 22:49:59 |只看该作者

mainpower 发表于 2012-11-16 22:47
即使外形完全一样的船，如果比例不同，航海性能也会完全不同的，因为要考虑曲率问题

无论如何你也不可能用6WT的心去推20WT的东西而达到稳定输出30knots
更何况这6WT的心还尚未经充分实验
在长时间30knots下能否稳定工作尚需时间验证

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发表于 2012-11-16 22:54:15 |只看该作者

更有甚者。。。目前瓦娘的最高航速其实还是个迷。。。
最悲观的看法可能连戴高乐都不如。。。。

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发表于 2012-11-16 22:54:55 |只看该作者

Warner 发表于 2012-11-16 22:49
无论如何你也不可能用6WT的心去推20WT的东西而达到稳定输出30knots
更何况这6WT的心还尚未经充分实验 ...

至于航速的问题，那个30节的航速并没有硬性规定。发动机这种东西，功率不够就加几台。另外由于受到水深的限制，也无法完全放大，加长船长可以增加跑道长度，也可以减少航行阻力，比如如果船头船尾不变，增加平行中体的长度，这样虽然增加了吨位，但是在一般情况下反而会提高船速。

点评

poluozero 船长了会增加纵摇和横摇的不稳定性，合理的长宽比才是正道。发表于 2012-11-19 13:20

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发表于 2012-11-16 22:59:59 |只看该作者

mainpower 发表于 2012-11-16 22:54
至于航速的问题，那个30节的航速并没有硬性规定。发动机这种东西，功率不够就加几台。另外由于受到水深的 ...

是的吨位加大了之后甲板空间变大
30节的航速要求确实可以适当放宽
不过你上面的设想存在两个缺点
1.即使CV体量变大后不需要一定要跑30节满足灰机起降但是30节的航速对于CV的战术部署还是灰常重要的
并不仅仅是灰机的起降问题
2.增加发动机的想法在效费比上可能就不合算了会陷入航速不够+发动机吨位变大了再加发动机最终挤占其他了设备的空间陷入了一个怪圈
从历史上看军舰武器这种东西力求性能优越求大求全往往都会陷入类似的怪圈
够用就好没必要强求特别的杀手锏毕竟真打起来都是消耗品还是体系战

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发表于 2012-11-16 23:02:53 |只看该作者

其实你的这个概念可以放大到30WT 直接作为海上浮动基地
对航速的要求只需要10KNOTS上下作为后勤总基地带点预制舰的味道

至于前线打前锋的还是应该用10WT以下的CV当马前卒

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发表于 2012-11-16 23:03:49 |只看该作者

Warner 发表于 2012-11-16 22:59
是的吨位加大了之后甲板空间变大
30节的航速要求确实可以适当放宽
不过你上面的设想存在两个缺点

你说得这个是飞机吧，对于船来说，发动机的重量和体积真的算不了什么的。所有大船都有压载水仓，想想看发动机的重量有什么意义。

点评

luvian 压载水仓的空间不是给你用来装发动机的，你发动机挤占预定压载水仓位子结果就是大棺材，潜艇一发带走的货发表于 2012-11-20 18:54

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