【钢铁雄心4】巴巴罗萨1.11 - 新版补给系统初始介绍

839779083 · 发表于 2021-9-17 15:56

前言：

啊哈！

“巴巴罗萨”和即将到来的DLC将着重于东线和“钢4”的核心，战斗系统-尤其是陆战。从历史上看，东线无疑是第二次世界大战最重要的战线。在这里我们要改进几个方面。相较于历史上天气系统的影响力不够大。玩家与后勤系统的互动并不多，大多数情况下，只有在出现补给问题时才需要玩家处理。最后，钢4目前最基础的核心的陆战打法已经维持了很多个版本没有被改变（如40宽高宽师），我们希望能进行一些改变。可以想象，所有这些因素都会在更深层次上影响游戏。

今天，我将为大家提供一些新版补给系统的概述，但要注意：距离巴巴罗萨更新尚早，在我们完成工作之前可能仍会有所变化。在整个开发过程中，我可能会花三篇以上的日志来介绍所有内容。

正片：

老版补给系统的工作原理是通过分散的补给区域连接玩家的首都，根据一路上的补给瓶颈决定补给上限 - 决定了多少个单位可以容纳在靠近前线的补给区域而不会受到处罚

。虽然老版补给系统的反馈是即时的，但是补给惩罚并没有随着随着距离的增加而增加，因此很难用它来限制滚雪球。玩家在遇到补给问题前不会太在意补给系统。而从历史上看，后勤是制定作战计划的重要组成部分。这引出了我们的另一个问题-第二次世界大战中的战线通常都是沿着铁路而移动的，但在钢4中却并非如此。我们得出的结论是，我们应尝试使补给系统集中于铁路，同时让卡车可以在远离铁路时提供更多补给。

苏格兰铁道网

新版补给系统中，补给从首都（可用总量取决于您的总工业基础）通过铁路流动（铁路的等级是瓶颈）。要运输更多补给，您需要更高等级的铁路（如海陆运输，则需要更高等级的港口），因此铁路在某种程度上是当前的瓶颈。根据运输的补给量，您需要一定数量的火车才能使铁路系统正常运行。火车是一种新的装备，我们将在以后的日记中进行探讨（实际上，有几种类型

)

重要的一点是，铁路是可被夺取的。因此当您攻入敌军领土时，您需要持有重要的铁路并占领补给中心以补给你的部队。为了模拟史实，攻击方通常需要进行一些铁路的修复或调整轨距，这将会需要一些转换时间。

因缺少火车而导致前线补给不足
南法铁道网与补给中心
在东线战场，河流对运输和补给也非常重要。因此，它们现在的运作方式基本上和铁路一样，在这里您需要控制河流的两侧以使用它们来运送补给物资。

控制河流两岸便可以用其运输补给
补给现在来自补给中心，这些中心可以是城市，海军基地，也可以是沿铁路手动建造的车站，但他们必须要链接到铁路网络中。空投补给的工作方式现在略有不同，但我们将在后面的日志中讨论这个问题。

从补给中心到各个单位的补给流取决于地形/天气等，理想情况下，您需要拥有足够多的可用卡车（即摩托化）以增加获取的补给数量和补给范围。卡车和火车的成本以及人员流失和恶劣天气造成的损失将成为您后勤中的一个限制因素。

总体而言，新版补给系统从战略上来说，就是沿着铁路进攻，为大型攻势做准备，试图削弱彼此的后勤能力，并在恶劣的地形和天气中前进时必须考虑后勤因素。结果是，东线变得更加有趣，具有历史意义和身临其境的感觉，并且增加一层在制定作战计划时需要考虑的因素。（常凯申狂喜）