二战德国战车之部分E型坦克

andy-fastman

                                  E10 Ausf.A, autumn 1945

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                              E25 Ausf. D, summer 1946

andy-fastman

                                      E25 Ausf.B (spring '46)

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                                                      E100

qweawdc

顶啊，话说怎么没有E50和E75啊？

zhruser888

LZ不厚道，明明是鼠式。

qweawdc

zhruser888 发表于 2011-4-14 21:17
LZ不厚道，明明是鼠式。

那是E100，鼠是后置炮塔

andy-fastman

qweawdc 发表于 2011-4-11 19:43
顶啊，话说怎么没有E50和E75啊？

不好意思，我参考的一个电子书的，里面没收录e50和e75。。。

qweawdc

标准战斗坦克E-50
E-50的综合防弹能力比黑豹F提高了50%左右，它采用和黑豹2型一样的加长型的88炮。     
E-50车体每侧6个负重轮。悬挂系统为莱恩博士设计的外置盘式螺旋悬挂装置，不占用车内空间。它和E-75一样采用动力系统后置，节约了近一吨的重量，另外取消车体传动轴后，车高也降为2.60米。发动机为HL-234型，最高输出功率为900马力/3200转。因此E-50可以达到60KM的公路时速！！这甚至已经超过了60年代的战后二代坦克的水平了。（这种HL-234发动机的改良型HL234+型，比以前的HL234有大幅度的技术跃进，同时采用先进的燃油喷射和涡轮增压技术以及特种冷却液。最大输出功率竟达到与后世挑战者坦克帕金斯发动机相当的1100~1200马力) [这个貌似还真有- -喷射器什么的]
E-50的火力与虎王同级
E-50的正面上车体装甲为90毫米/30度（而且上车体装甲没有任何开口，）连机枪都没有，防御力相当不错），下车体装甲为70毫米/40度。车体侧装甲与虎王相同，为80毫米/75度。E-50的炮塔外形基本与黑豹F相当，不过加厚了侧甲厚度。E-50的炮塔前甲厚130毫米，筒形火炮防盾厚120毫米。炮塔侧甲 后甲均厚70毫米。
E-50在火力 机动等方面都超过了苏联战争末期的T-44坦克，其整车装甲防御力除了正面上车体装甲稍弱外（T-44正面上车体装甲为120毫米/30度）外，其它也基本与T-44相当（T-44车体侧装甲为75毫米垂直装甲，炮塔前甲厚90毫米），综合战斗能力E-50更优。（E-50还装有体视式测距仪和红外夜视瞄准具，其火炮精度比黑豹还高）
E-50自行防空火炮的性能数据
车重: 58 吨   
火炮: 2x 55mm MK     
装甲厚度： 180mm     
发动机： 12 Maybach     
功率： 1000马力     
车速: 47 km/h     
乘员： 4人  

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E50的

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虎3（E-75）
一些西方资料中，E-75有时也被称为虎3（注意，在E-100 系列中有一种E-100 Ausf B型，它重90吨，采用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方人称它为E-90，也称它为虎3。这种说法并不完全正确，其实E系列战车中并没有E-90这个编号 ，而虎3这个称号其实也该用在E-75的身上才称得上真正正确）。 E-75重75~80吨，其车体大小，装甲配置都与E-50基本相同（不过E-75由于较重，其车体每侧有8个负重轮，而E-50只有6个）。E-75真正与E-50有较大不同的是其炮塔 火炮配置及更为强力的发动机上。

-75采用这种炮塔是有其原因的，德国人为E-75装配的88毫米L100火炮，其身管倍径高达100！！(此炮毫无根据,是原作者YY产物,E75装备的是105毫米68和128毫米L55炮)这种超级火炮的威力远远超过了虎王坦克上著名的88毫米L71，但它的后坐力也非常巨大，为了给这种超级火炮留下足够的空间以及出于炮塔配平的需要（苏联重型坦克的龟壳状炮塔是前重后轻，这样当它们处于斜坡上时，将由于重力的影响使火炮自然滑向低处，结果将无法攻击侧面的目标，E-75则没有这种麻烦）。E-75采用了这种大型带尾舱炮塔。

装甲：E-75车体的各种装甲厚度与虎王相同，其侧装甲与虎王完全相同。也是80毫米/75度。但明显强化了车体正面装甲。E-75车体前装甲虽与虎王一样也是150毫米，但它将装甲倾角由虎王的40度压低到30度，同时取消了虎王车体正面的机枪射击口（坦克装甲设计最忌的就是在前装甲上开洞，E-75这么做提高了前装甲的强度）。经过这两项改进后的E-75正面车体防御力不仅超过了虎王，其实也超过了比它更重的E-100（E-100的车体正面装甲为150毫米/45度）。

E-75将可以换装特种装甲（其实这也就是今天坦克所用的复合装甲的前身，德国人早在二战期间就展开了这种先进装甲的研制，并颇有所获） [他能不能换不知道- -但是德国有过特种装甲倒是对的,特种装甲不能完全等于复合装甲，两个肯定不一样]

机动力：E-75由于车体增重，其发动机采用的是先进的1200马力涡轮增压发动机HL234+型，强大的动力足以使庞大的E-75以50千米/小时的车速在道路上奔驰，结合改良后可靠的传动系统，E-75的机动性与动力不足的虎王不可同日而语。

E-75相对于基本型虎王的部份技术创新
括号内为虎王     
E-75 基本型虎王     
火炮： 88毫米L100(YY的吧)/105毫米L68 ( 88毫米L71)     
弹药： 可燃/半可燃式药筒弹药 (普通钢制弹壳弹药)     
装甲： 特种装甲（后期） (普通钢装甲)     
火炮测距仪 ：有 (无)     
火炮稳定器： 有 (无)     
夜战设备 ： “食雀鹰”FG1250型 (无)     
发动机 ： 1200马力涡轮增压发动机 (700马力)      
从二战中期开始，德军战车为了追求全面的战斗性能而使车重结结攀升。超重的车体给德军带来了数不尽的麻烦。不过事情总是两面的，这些数不尽的麻烦也使德军对重型车辆技术下了一番苦心加以研究，只要肯付出，那就总是会有回报的。到了E系列问世，德国终于完全突破了困挠其重型坦克发展的两个技术瓶颈——高功率坦克发动机和可靠的传动系统。对比战后苏联那些传动系和动力系毛病不断的IS-3 IS-4 IS-7，应该说德国人的苦心还是值得的。（苏军重坦克的毛病可以从苏军自己的报告中看出，这些毛病苏军自己也是承认的。这主要是因为苏军除了战争初期不成功的52吨的KV-2外，其大战中的主力战车都是30~40吨级，由于忽视了对重型战车的开发，你要他们战后一下跳到60~70吨级肯定不行。在战后的和平时光中，苏联走完这个过程用了5~10年的时间）     
虽说长得很像虎王，但E-75实际上却是全新的一款战车，同时它也拥有E系列战车中最强的战斗性能。

E-75的性能数据（估计）。     
战斗全重（吨）：75~80吨     
发动机型号： HL234+ 1200马力     
武器装备:88mm L/100(128mm/55？) 105mm L/68