终于曝光了，某大国某型号飞机谍照

mainpower

ginlin 发表于 2012-12-26 15:39
C17的滑跑距离很短！
短滑跑距离这个是军用运输机的发展方向！

轻载吧，偶就不信满载也能短距离滑跑

poluozero

windplay 发表于 2012-12-26 10:45
银河的起飞距离不断，貌似也没有反推倒车，乃说的是C17环球霸王把，那玩意太牛B了，毛子和欧洲也搞不定。

种花家的终极梦想是C-5那个级别，中期目标才是C-17。

如果连C-17级别的发动机和短距起降都搞不掂，C-5就更没辄了！

ginlin

mainpower 发表于 2012-12-26 16:34
轻载吧，偶就不信满载也能短距离滑跑

青年，C17的神奇之处是
一个比IL76能多装近一倍货物的飞机。
对跑道的需求却基本一样！
实际使用中C17曾经在阿富汗有过500m滑跑降落！

mainpower

ginlin 发表于 2012-12-26 17:29
青年，C17的神奇之处是
一个比IL76能多装近一倍货物的飞机。
对跑道的需求却基本一样！

这有什么奇怪的，不是一个年代的产品

poluozero

mainpower 发表于 2012-12-26 17:40
这有什么奇怪的，不是一个年代的产品

这不是年代的问题啊，而是短滑距起降对于实战的意义是非常重要的。如果不能短滑距起降，那么你就只能选择要么空投下去，要么跑到有足够滑跑长度的机场装卸后在走其他通道运过来。汶川那次可以说变相帮C-17卖广告，只不过美帝从来没考虑要卖C-17而已。

mainpower

poluozero 发表于 2012-12-26 18:07
这不是年代的问题啊，而是短滑距起降对于实战的意义是非常重要的。

是的，不过运输机定位是前提啊，IL76难道不是战略运输机嘛？战术运输机当然就是另外一回事了。

ginlin

mainpower 发表于 2012-12-26 18:10
是的，不过运输机定位是前提啊，IL76难道不是战略运输机嘛？战术运输机当然就是另外一回事了。

IL76是战术运输机，只是TG和毛子把这个飞机无奈当做战略运输机来用罢了！

windplay

poluozero 发表于 2012-12-26 16:59
种花家的终极梦想是C-5那个级别，中期目标才是C-17。

如果连C-17级别的发动机和短距起降都搞不掂，C-5 ...

C-5起降距离一点都不短。这种跟安-224思路的已经过时了。

C-17才是王道，短距起降，能在恶劣的前线简易跑道上起降，更重要的是可靠性和易维护性指标都非常高。每百次额外检查率C-17只有2次，而C-5达到40%。

mainpower

ginlin 发表于 2012-12-26 18:22
IL76是战术运输机，只是TG和毛子把这个飞机无奈当做战略运输机来用罢了！

战略运输机是指主要承担远距离(一般是洲际间的)、大量兵员和大型武器装备运输任务的军用运输机，这类运输机具有的特点
战略运输机图片欣赏(20张)是：载重能力强、航程远，起飞重量  C-17环球霸王
一般在150吨以上，载重量超过40吨，正常装载航程超过4000千米，能空降、空投和快速装卸，主要是在远离作战地区的大型／中型机场起降，必要时也可在野战机场起降。美国的C-5，俄罗斯的安-22、安-124、安-225、伊尔-76等都属于这类飞机。

from 百度
您又喝酒了吧

ginlin

mainpower 发表于 2012-12-26 18:26
战略运输机是指主要承担远距离(一般是洲际间的)、大量兵员和大型武器装备运输任务的军用运输机，这类运输 ...

度娘的话您都信？
按照您的标准，A400都是战略运输机了！
A400的能力几乎和早期的IL76没有差异！
既然IL76就是一架合格的战略运输机了！那么毛子还要AN124作甚？
最后，您见过联主战坦克都装不下的战略运输机吗？（就算是苏联的小号主战坦克IL76都一样装不下！）
IL76只是由于毛子自己AN124和AN225数量不足，出勤率又低下，不得已临时顶替了很多需要正牌战略运输机做的事情罢了！
TG则是得不到正牌的战略运输机，只能用这个和战略运输机非常接近的运输机当战略运输机来使！

mainpower

ginlin 发表于 2012-12-26 18:59
度娘的话您都信？
按照您的标准，A400都是战略运输机了！
A400的能力几乎和早期的IL76没有差异！

定义就是定义，不会因为你的吐槽而改变，可以去查权威著作啊

adoahc

以前分战略 战术。自从yl76.c17以后，大运也具备了野战起降能力。不过现在c5.an124还是无法被完全替代

adoahc

y20肯定要考虑野战起降 可发动机还不给力，早期不必苛求。但起落架 机体强度应该留有余地。反推力和发动机挂钩，乐观估计也要等ws_20。

windplay

adoahc 发表于 2012-12-26 21:16
y20肯定要考虑野战起降 可发动机还不给力，早期不必苛求。但起落架 机体强度应该留有余地。反推力和发动机挂 ...

根据非官方可靠消息称，运20的发动机基本已经研制完毕，但是因为众所皆知的材料原因，存在可靠性和使用寿命的问题，其经济性和可靠性不好。所以运20在试飞阶段使用D30发动机，甚至前期量产都有可能使用毛发，国产发动机边试飞边改进，问题解决后再换装。

mainpower

米国因为要当世界警察，有些鸟不拉屎的地方发生突发事件也要去管管，所以才会需要战略轰炸机短距离起降功能，中国没有这个必要，运输成本和可靠性才是关键，适合自己才是最好的。

windplay

ginlin 发表于 2012-12-26 18:59
度娘的话您都信？
按照您的标准，A400都是战略运输机了！
A400的能力几乎和早期的IL76没有差异！

伊尔-76服役比安-124早15年左右，代替的是安-12的工作，它那个年代战略运输机是安-22。

大型运输机始终是大国的主力运输机，跟战略运输机并无冲突。美国空军用之前的主力是C-133和C-141，而不是80多架C-5。

而战略运输机迟早要扫进历史，C-17 + A400 这种类型组合才是未来的发展方向。

mainpower

玩游戏的时候伊尔76和米26可是偶的最爱啊，C17那玩意技术门槛高，价格贵，还不一定能买到技术。

ginlin

mainpower 发表于 2012-12-26 19:07
定义就是定义，不会因为你的吐槽而改变，可以去查权威著作啊

现在战略运输机的关键要素是能不能带主战坦克！飞超过5000公里！
您要与时俱进！
所以美帝管C17叫战术战略运输机
既可以替代战术的C141（当然也因为C141运不了主战坦克）也可以替代C5！

ginlin

mainpower 发表于 2012-12-26 22:19
米国因为要当世界警察，有些鸟不拉屎的地方发生突发事件也要去管管，所以才会需要战略轰炸机短距离起降功能 ...

能运载坦克是关键！
中国现在就缺这个！
否则重装师只能靠铁路机动，太脆弱了！

ginlin

adoahc 发表于 2012-12-26 21:08
以前分战略 战术。自从yl76.c17以后，大运也具备了野战起降能力。不过现在c5.an124还是无法被完全替代

IL76本来就是考略野战机场起降的战术大运，对航程要求也很低！